Швейцарский тюнер Sportec решил выпустить пару
После модернизации мощность восьмицилиндрового мотора с двумя турбонагнетателями увеличилась до 560 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент достиг 790 Нм. Разгон с нуля до
Раз уж мотор двигатель стал помощнее, необходимо было заняться управлением автомобиля. Теперь пневматическую подвеску можно настроить в соответствии с предпочтениями водителя, а новые шестипоршневые суппорты тормоза спереди и четырехпоршневые сзади не оставляют никаких опасений по поводу безопасности. Да, автомобиль можно будет еще отличить и по звуку — об этом позаботится новая выпускная система.
Кстати, тюнер еще готовит новый аэродинамический обвес и другие программы по доводке мотора, однако когда именно эти элементы станут доступны покупателям — пока не сообщается.